外媒周三（23日）的報道指出，項目投資方之一的采埃孚（ZF）有意放棄投資入股工廠的計劃。隨后，美國芯片制造商 Wolfspeed擱置了在德國建立半導體工廠的計劃。bmkesmc
資料顯示，Wolfspeed是碳化硅（SiC）技術與制造領先企業(yè)，重點支持電動汽車的轉(zhuǎn)型、可再生能源應用。bmkesmc
2023年2月，Wolfspeed計劃在德國薩爾州建造一座全球最大的200毫米碳化硅晶圓工廠，工廠將采用創(chuàng)新性制造工藝來生產(chǎn)下一代碳化硅器件。這一項目是Wolfspeed全球產(chǎn)能擴張計劃的一部分，將投資高達30億美元，主要生產(chǎn)電動汽車芯片。bmkesmc
彼時德國汽車零部件供應商采埃孚（ZF）計劃出資1.85億美元入股，與Wolfspeed合作建設世界上最大和最先進的碳化硅晶圓工廠。bmkesmc
然而，該項目如今正面臨著一些挑戰(zhàn)和變動。bmkesmc
今年6月，Wolfspeed宣布推遲其在德國原計劃建設的30億美元工廠項目，將重心轉(zhuǎn)移至提升其在紐約的工廠產(chǎn)能。bmkesmc
Wolfspeed一位發(fā)言人表示，由于歐洲和美國電動汽車市場疲軟，Wolfspeed削減了資本支出，公司最早要到2025年中期才會在德國開始建設新工廠，比原定目標晚了兩年。bmkesmc
除了半導體需求弱于預期之外，歐盟審批緩慢也是該項目擱置的重要原因之一。在芯片制造等領域，歐盟的許可程序非常復雜且冗長。而且，在過去兩年里，歐盟實際落地的芯片項目寥寥無幾。更為關鍵的是，少數(shù)已宣布的項目中，鮮有獲得歐盟委員會國家援助批準者，這使得許多項目在財務上難以為繼。這種情況不僅延緩了歐洲實現(xiàn)半導體自給自足的步伐，也削弱了該地區(qū)在全球貿(mào)易緊張局勢中的自我保護能力。bmkesmc
另外，Wolfspeed的業(yè)務發(fā)展整體陷入困境，該公司在2024財年第四季度凈虧損1.74億美元，全年合并營收約為8.07億美元，GAAP毛利率為10%，非GAAP毛利率為13%。激進投資者Jana Partners正在向公司管理層施壓，要求其重新評估某些投資項目。bmkesmc
Wolfspeed在德國的工廠計劃擱置，反映了全球電動汽車市場增長放緩和技術挑戰(zhàn)對半導體行業(yè)的影響，同時也顯示了德國在重振其工業(yè)雄心方面所面臨的困難。bmkesmc
上個月，美國芯片制造商英特爾表示，作為削減成本計劃的一部分，其位于德國東部的一家工廠的建設將推遲兩年。bmkesmc
延伸閱讀：碳化硅(SiC)芯片制造商Wolfspeed有望獲得7.5億美元政府支持bmkesmc
責編：Elaine
掃碼分享到好友
